1. Зазор между ползуном и направляющей.
Зазор между ползунком и направляющей в основном регулируется для точности, а при слишком тугой регулировке выделяется тепло.Как правило, точность для малого пресса составляет 0,02–0,05 мм с каждой стороны, а для большого пресса — 0,03–0,20 мм с каждой стороны.
2. Полный разрыв
Метод коррекции полного зазора: прикоснитесь рукой к движущемуся ползунку во время производства.При движении ползунка до нижней мертвой точки возникает вибрация, что говорит о том, что общий зазор слишком велик, и его необходимо вовремя отрегулировать.
3. Блокировка ползунков
Из-за длительного использования или перегрузки шатун ослабнет.Это состояние обычно считается перегрузкой;кроме того, выщелачивание масла в месте соединения также может стать причиной перегрузки;это состояние необходимо вовремя исправлять, регулируя затяжку шатуна через его винты.Этот вопрос весьма важен, поскольку он связан с безопасностью.
4. Обслуживание тормозов и сцепления.
Тормоз и муфта пресса являются важными компонентами для безопасной эксплуатации пресса.Это является причиной крупных аварий, связанных с безопасностью, поэтому необходимо понять его основную структуру, а его показатели безопасности должны быть подтверждены перед ежедневной эксплуатацией.При обнаружении ненормальных условий (например: ползунок не может остановиться в указанном положении, во время работы слышен ненормальный звук, ненормальная вибрация, медленное движение ползунка и т. д.), необходимо своевременно сообщить об этом и провести техническое обслуживание.
Кроме того, обслуживающему персоналу также следует обратить внимание на работу тормоза и фрикционного диска сцепления.Если зазор фрикционных дисков слишком велик, это может произойти: количество сжатого воздуха увеличивается, ползунок пресса ползет, а в тяжелых случаях ползунок может постоянно двигаться при однократном срабатывании.Этого категорически нельзя делать.Если регулировочный зазор слишком мал, фрикционные диски тормоза и сцепления будут излучать трение, нагреваться, увеличиваться ток двигателя и т. д., а возвратная пружина может быть повреждена.(Стандартный зазор составляет 1,5–3,0 мм).
5.Отсоединить
Явление отсоединения обычно возникает в нижней мертвой точке, и когда верхняя и нижняя формы закрыты, ползун не работает нормально.В это время двигатель можно повернуть вспять и увеличить давление газа под давлением воздуха.Затем переведите кнопку выбора операции в режим «толчковый ход» и все сильнее тяните ползунок к верхней мертвой точке.
6.Регулировка ослабления болта
Это необходимо регулярно проверять для болтов навесного оборудования машины, особенно для некоторых высокоскоростных и часто эксплуатируемых прессов, поскольку вибрация этих машин относительно велика, а болты легко ослабить.Если болты ослабнут, если их не исправить вовремя, это может привести к неожиданным несчастным случаям.
7.Проверка узла подачи масла
В ходовой части машины при несвоевременной подаче масла часто возникают ожоги и покусы, поэтому необходимо провести проверку узла подачи масла.Это включает в себя явления «протекания, подтекания, утечки, блокировки» масляных чашек, масляных баков, масляных трубок, фильтров, сальников и т. д., с которыми необходимо своевременно бороться.
8. Проверка сжатого воздуха
При возникновении утечки в линии сжатого воздуха машины давление будет низким и машина будет плохо работать, поэтому ее необходимо своевременно устранить.
Также необходимо контролировать содержание воды в сжатом воздухе (можно установить устройство для сушки и обезвоживания воздушного фильтра), что является основной причиной медленного движения и коррозии деталей машины, таких как электромагнитные клапаны и цилиндры.
9.Регулярно проверяйте точность печати.
Точность пресса напрямую влияет на срок службы пресс-формы и точность изготовления изделия.Однако точность пресса с течением времени ухудшается.Поэтому необходимо регулярно выполнять проверку точности и своевременно находить проблему для ремонта, чтобы обеспечить точность машины и тем самым гарантировать точность производимого продукта.
