Что такое процесс штамповки в автомобилестроении?Процесс штамповки — это формовочный метод обработки, при котором прессы и штампы оказывают внешние силы на пластины, полосы, трубы и профили с целью получения пластической деформации или разделения с целью получения необходимой формы и размеров заготовок (штамповочных деталей).
Когда дело доходит до процесса штамповки в автомобилестроении, давайте сначала поговорим об основном оборудовании, используемом в штамповочной машине и пресс-форме, а также о некотором другом транспортном оборудовании.В штамповочном цехе эти два оборудования являются наиболее ценными.Теперь нам нужно инвестировать не менее ста миллионов юаней в линию по производству штамповки.Более техническое содержание — это изготовление и ремонт пресс-форм.Кто овладеет этими двумя навыками, тот не будет беспокоиться о еде и одежде.
Штамповочная машина приводит в движение маховик через двигатель, а через сцепление трансмиссионная передача приводит в движение кривошипно-шатунный механизм, заставляя ползун двигаться вверх и вниз, и приводит в движение волочильный штамп для формирования стальной пластины. Sпроцесс штамповки в автомобилестроении является одной из важнейших технологий в автомобилестроении.
Автомобильный завод выдавливает рулонную сталь из всех видов деталей из листового металла, из которых состоит кузов автомобиля, с помощью штамповочного станка и штампа в штамповочном цехе;затем детали из листового металла отправляются в сварочный цех для сборки кузова, и здесь используется в основном сварочный пистолет, приспособление и робот.С развитием промышленных технологий все больше операций ручной точечной сварки будут заменяться роботами;после сборки автомобиль будет завершен. Кузов отправляется на покраску, которая является местом сбора основной технологии автопроизводителя.Обычно покраску проводят не менее трех раз.
Первый слой в основном используется для предотвращения ржавчины, а два других слоя в основном используются для красоты.После покраски он отправится на конечную станцию, где общая сборка в основном используется для сборки различных деталей автомобиля на кузове, таких как шины подвески двигателя, коробки передач и т. д. После окончательной сборки производство автомобиля в основном завершается. , но машина после окончательной сборки должна пройти ряд строгих испытаний.Только машина, прошедшая испытания, может быть окончательно передана заказчику.